Szkody gradowe - Warszawa
Obsługujemy klientów z Warszawy, których samochody zostały uszkodzone przez grad. W serwisie Clevermot w Królewcu wykonujemy dokładne oględziny w lampie PDR, kwalifikujemy poszczególne elementy i naprawiamy wgniecenia bez lakierowania tam, gdzie pozwala na to stan powłoki i blachy.
~30 min przez A2
Naprawa auta po gradobiciu dla klientów z Warszawy
Szkoda gradowa różni się od pojedynczej wgniotki przede wszystkim skalą. Na dachu, masce i klapie może występować wiele deformacji o różnej średnicy i głębokości. Część z nich jest trudna do zauważenia w zwykłym świetle, dlatego wiarygodna ocena wymaga kontrolowanego oświetlenia PDR.
Dla klientów z Warszawy możemy zacząć od analizy zdjęć i dokumentów z ubezpieczalni, ale właściwa kwalifikacja następuje podczas oględzin samochodu. Dzięki temu można oddzielić elementy nadające się do PDR od tych, które wymagają naprawy hybrydowej lub lakierniczej.
Skontaktuj się z namiNajpierw zakres szkody, później technologia
Przy gradobiciu nie warto zakładać z góry, że cały samochód powinien być lakierowany albo że wszystkie wgniecenia uda się usunąć PDR. Każdy panel oceniamy osobno. Znaczenie ma liczba uszkodzeń, ich zagęszczenie, stan lakieru, materiał elementu i dostęp od wewnątrz.
Takie podejście jest istotne również przy rozliczeniu szkody z AC, ponieważ dokumentacja powinna odpowiadać faktycznemu zakresowi naprawy.
Zakres obsługi szkód gradowych
- oględziny i dokumentacja szkody w lampie PDR
- liczenie i klasyfikacja wgnieceń na poszczególnych elementach
- naprawa PDR z zachowaniem oryginalnego lakieru tam, gdzie jest to możliwe
- kwalifikacja elementów do naprawy hybrydowej lub lakierniczej
- obsługa pojedynczych samochodów oraz większych partii pojazdów
- wsparcie dokumentacyjne przy szkodach ubezpieczeniowych
Co zrobić po gradobiciu przed przyjazdem na oględziny
Po gradobiciu nie warto oceniać szkody wyłącznie na podstawie kilku najbardziej widocznych wgniotek. W pierwszej kolejności dobrze jest udokumentować samochód zdjęciami całych paneli i zachować informacje potrzebne do ewentualnego zgłoszenia szkody. Jeżeli pojazd ma polisę AC, dalszy tryb postępowania zależy od warunków ubezpieczenia i przyjętego sposobu likwidacji.
Przed oględzinami warto umyć samochód i nie wykonywać przypadkowych prób wypychania blachy od środka. Przy setkach drobnych odkształceń ważna jest kolejność pracy, a niekontrolowane naciski mogą utrudnić późniejsze odtworzenie prawidłowego odbicia powierzchni.
Dlaczego szkoda gradowa wymaga oceny całego samochodu
Grad oddziałuje inaczej na każdy panel. Dach i maska zwykle otrzymują najwięcej uderzeń, ale ślady mogą pojawić się również na klapie, błotnikach, słupkach i górnych częściach drzwi. Do tego aluminium, stal o różnej grubości i przetłoczenia reagują odmiennie, dlatego nie da się wiarygodnie wycenić całej szkody na podstawie jednego elementu.
W przypadku klientów z Warszawy oględziny w serwisie pozwalają ustalić kompletny zakres podczas jednej wizyty. Każdy panel możemy zakwalifikować osobno: do PDR, naprawy hybrydowej, przygotowania pod lakier lub - przy poważnym uszkodzeniu - dalszej naprawy blacharsko-lakierniczej.
Jak przebiega obsługa klienta z Warszawy
- 01
Krok 01
Przekazujesz zdjęcia, dane samochodu i – jeśli szkoda została zgłoszona – numer sprawy lub kosztorys.
- 02
Krok 02
Umawiamy dokładne oględziny w serwisie w Królewcu.
- 03
Krok 03
Ustalamy zakres PDR i ewentualnych innych technologii.
- 04
Krok 04
Realizujemy naprawę i końcową kontrolę elementów.
Wycena
Cennik napraw szkód gradowych metodą PDR zależy od liczby i wielkości wgnieceń na poszczególnych elementach. Orientacyjne stawki znajdziesz w cenniku - dokładną wycenę przygotowujemy po oględzinach, bezpłatnie przy naprawie w naszym serwisie.
Zobacz cennik napraw PDRWarszawa
Dojazd z całej stolicy · ~30 min przez A2
Do naszego serwisu w Królewcu, na granicy Mińska Mazowieckiego, przyjeżdżają klienci z całej Warszawy - dojazd autostradą A2 zajmuje około 30 minut. Obsługujemy wszystkie dzielnice stolicy, od Mokotowa i Ursynowa po Pragę i Białołękę.
Najczęściej zadawane pytania
Czy szkody gradowe z Warszawy naprawiacie stacjonarnie?
Czy można ocenić gradobicie ze zdjęć?
Czy dach po gradzie trzeba lakierować?
Czy pomagacie przy szkodzie z AC?
Czy obsługujecie floty z Warszawy?
Czy przed oględzinami po gradobiciu trzeba mieć kosztorys ubezpieczyciela?
Czy naprawa wielu wgniotek zawsze trwa kilka tygodni?
Zobacz też - Warszawa
Wybierz najlepszą drogę dla swojego pojazdu
Każdy projekt zaczynamy od oględzin lub konsultacji telefonicznej. Skontaktuj się z nami - dobierzemy odpowiednią usługę i przygotujemy wycenę.
Skontaktuj się z nami